Desde o in\u00edcio da civiliza\u00e7\u00e3o o mar \u00e9 utilizado como uma das principais vias de transporte comercial. Atualmente, a importa\u00e7\u00e3o e\u00a0exporta\u00e7\u00e3o mar\u00edtima n\u00e3o s\u00f3 s\u00e3o importantes para o com\u00e9rcio exterior, como representam todo um mercado e uma maneira de integra\u00e7\u00e3o entre os pa\u00edses.<\/p>\n
No entanto, a navega\u00e7\u00e3o atual utiliza tecnologias modernas<\/a> e processos log\u00edsticos bem elaborados. Continue a leitura do texto e conhe\u00e7a mais sobre o transporte mar\u00edtimo e suas vantagens para o com\u00e9rcio exterior. Confira!<\/p>\n Mesmo que o transporte mar\u00edtimo ainda n\u00e3o tenha atingido todo o seu potencial no Brasil, ele possui uma grande import\u00e2ncia estrat\u00e9gica para o com\u00e9rcio. S\u00e3o movimentadas cerca de 350 milh\u00f5es de toneladas de mercadorias todos os anos. O setor \u00e9 respons\u00e1vel por 13% do transporte de cargas no pa\u00eds, de acordo com o Plano Nacional de Log\u00edstica de Transportes (PNLT) de 2010.<\/p>\n A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ) \u00e9 respons\u00e1vel por controlar as atividades nos mais de 40 portos Brasileiros. Entre eles, os que mais se destacam s\u00e3o o de Santos (SP), Itaja\u00ed (SC) e o do Rio de Janeiro (RJ), que fazem a maior parte das transa\u00e7\u00f5es internacionais.<\/p>\n Depois dos anos 90, as atividades nesses portos se intensificaram\u00a0com o aumento das trocas comerciais com a China, a \u00cdndia e outros pa\u00edses asi\u00e1ticos. A importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o mar\u00edtima<\/a> para esses locais deram uma aquecida na navega\u00e7\u00e3o nacional, favorecendo a ado\u00e7\u00e3o desse tipo de transporte mesmo por empresas menores.<\/p>\n Se no Brasil o transporte mar\u00edtimo ainda n\u00e3o atingiu seu potencial, em outras partes do mundo ele chega a representar cerca de 90% de toda a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas. Isso justifica o interesse crescente das empresas brasileiras que desejam exportar seus produtos.<\/p>\n No entanto, trata-se de uma opera\u00e7\u00e3o complexa e que envolve diversas etapas e pessoas, al\u00e9m de algumas exig\u00eancias legais e burocr\u00e1ticas<\/a>. A empresa precisa fazer o Registro de Exportadores e Importadores (REI) da Secretaria de Com\u00e9rcio Exterior. Ele \u00e9 autom\u00e1tico depois que se realiza a primeira opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio fazer o Registro no Sistema Integrado de Com\u00e9rcio Exterior (Siscomex), al\u00e9m de estar habilitada no Rastreamento da Atua\u00e7\u00e3o dos Intervenientes Aduaneiros (RADAR). Para isso, a empresa deve enquadrar os produtos em uma das diversas categorias, conforme a Nomenclatura ou Classifica\u00e7\u00e3o Fiscal \u2013 NCM.<\/p>\n As companhias costumam oferecer as seguintes modalidades de transportes, de acordo com a sua aplica\u00e7\u00e3o:<\/p>\n Al\u00e9m disso, os custos tamb\u00e9m s\u00e3o determinados pelas caracter\u00edsticas da carga, a quantidade, o peso, a fragilidade\u00a0etc. Cada porto possui suas pr\u00f3prias tarifas, bem como\u00a0seguem a legisla\u00e7\u00f5es pr\u00f3prias de seus pa\u00edses. Mas, no geral, \u00e9 necess\u00e1rio o Conhecimento de Embarque, tamb\u00e9m chamado de Bill of Landing<\/em> (tarifa local).<\/p>\nQual a import\u00e2ncia do transporte mar\u00edtimo para o Brasil?<\/h4>\n
Como funciona a importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o mar\u00edtima?<\/h4>\n
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Quais as vantagens de utilizar o transporte mar\u00edtimo?<\/h4>\n