{"id":2305,"date":"2019-03-18T16:02:00","date_gmt":"2019-03-18T19:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tradewaysace.com.br\/?p=2305"},"modified":"2026-08-07T19:08:37","modified_gmt":"2026-08-07T19:08:37","slug":"saiba-as-diferencas-entre-os-modais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marciabarbosa.whmserver.net\/generaltradeways\/saiba-as-diferencas-entre-os-modais\/","title":{"rendered":"Saiba as diferen\u00e7as entre os modais e melhores indica\u00e7\u00f5es!"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">A log\u00edstica \u00e9 uma especialidade da administra\u00e7\u00e3o, respons\u00e1vel pelo provimento de recursos e dados para a execu\u00e7\u00e3o dos processos de uma empresa. \u00c9 ela que cuida do planejamento e da organiza\u00e7\u00e3o e ainda, controla o fluxo de mercadorias e informa\u00e7\u00f5es desde o fornecedor at\u00e9 o consumidor final.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para promover uma boa log\u00edstica \u00e9 preciso estar antenado e acompanhando as tend\u00eancias do mercado, assim como o desenvolvimento tecnol\u00f3gico e a globaliza\u00e7\u00e3o. Essas tend\u00eancias podem interferir positivamente, j\u00e1 que a log\u00edstica \u00e9 uma \u00e1rea que se preocupa com todos os processos dos servi\u00e7os prestados no atendimento aos clientes, al\u00e9m dos prazos, dos custos e da qualidade.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A sua empresa deve planejar adequadamente toda log\u00edstica fazendo com que os seus produtos cheguem ao destino com seguran\u00e7a, no prazo e em perfeito estado e a escolha do transporte tem um papel essencial nesse processo. Por isso a Tradeways ACE pode indicar a voc\u00ea qual a melhor log\u00edstica para o seu neg\u00f3cio, maximizando o uso do transporte, minimizando os custos da sua empresa. <\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Mas afinal, \u00a0o que s\u00e3o transportes multimodais?<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O transporte multimodal de cargas \u00e9 regido por um \u00fanico contrato, mas utiliza duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem at\u00e9 o destino. De acordo com a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), s\u00e3o cinco os modos b\u00e1sicos de transporte: <\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Rodovi\u00e1rio, <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ferrovi\u00e1rio, <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dutovi\u00e1rio, <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mar\u00edtimo,<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A\u00e9reo.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dessa forma, ser\u00e3o necess\u00e1rios mais de um tipo de ve\u00edculo para conduzir a mercadoria desde o recebimento at\u00e9 seu destino final. O transporte multimodal \u00e9, portanto, a articula\u00e7\u00e3o entre v\u00e1rias modalidades de transporte, com o objetivo de tornar mais r\u00e1pidas e eficazes as opera\u00e7\u00f5es de transbordo. Ele foi definido pela <\/span><a href=\"http:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/Leis\/L9611.htm\"><span style=\"font-weight: 400;\">Lei n\u00ba 9.611<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, de 19 de fevereiro de 1998, <\/span><a href=\"https:\/\/marciabarbosa.whmserver.net\/generaltradeways\/blog\/descomplicando-a-legislacao-de-comercio-exterior\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">legisla\u00e7\u00e3o<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> essa que tamb\u00e9m determina as responsabilidades dos agentes envolvidos nessas modalidades de transporte.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Eles s\u00e3o executados sob a responsabilidade de apenas um operador de transporte multimodal (OTM), que deve ser habilitado e credenciado pela ANTT, por meio da <\/span><a href=\"http:\/\/appweb2.antt.gov.br\/resolucoes\/00800\/resolucao794_2004.htm\"><span style=\"font-weight: 400;\">Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 794<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, de 22 de novembro de 2004, e ainda pelo Minist\u00e9rio dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Se o OTM for atuar em \u00e2mbito internacional, precisar\u00e1 tamb\u00e9m se licenciar na Secretaria da Receita Federal, e essa habilita\u00e7\u00e3o ser\u00e1 concedida por um prazo de 10 anos. \u00c9 importante destacar ainda que o transporte multimodal internacional de cargas pode ser realizado por uma empresa estrangeira, desde que essa mantenha como representante legal pessoa jur\u00eddica domiciliada no Brasil, conforme estabelecido no \u00a0Art. 4\u00ba do Decreto n\u00ba 3.411\/2000.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>OTM<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O operador de transporte multimodal \u00e9 a pessoa jur\u00eddica que a sua ind\u00fastria pode contratar para realizar o transporte multimodal de cargas, podendo ser por meios pr\u00f3prios ou por terceiros, j\u00e1 que o OTM pode ou n\u00e3o ser o transportador. \u00c9 ele quem assume toda a responsabilidade pela execu\u00e7\u00e3o dos contratos, bem como pelos poss\u00edveis danos, perdas, atrasos, em casos de prazos acordados, e preju\u00edzos consequentes das cargas transportadas. <\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O OTM tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel pelas a\u00e7\u00f5es ou pelas omiss\u00f5es dos seus empregados, agentes ou mesmo terceiros envolvidos na execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os. Diante de tratado, acordo ou mesmo conven\u00e7\u00e3o internacional que tenha sido firmado pelo Brasil, o OTM tamb\u00e9m pode ser representado por pessoa f\u00edsica. Essa regra \u00e9 estabelecida pelo Decreto n\u00ba 1563, de 19 de julho de 1995, que trata do Acordo de Alcance Parcial para a Facilita\u00e7\u00e3o do Transporte Multimodal de Mercadorias, entre Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai (Mercosul).<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Quais s\u00e3o as modalidades? <\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Rodovi\u00e1rio:<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O transporte rodovi\u00e1rio \u00e9 mais indicado para exporta\u00e7\u00f5es que tenham curtas ou m\u00e9dias dist\u00e2ncias. \u00c9 a forma mais comum de frete interno no Brasil e tamb\u00e9m pode ser usado como transporte internacional para pa\u00eds vizinhos como Argentina, Bol\u00edvia, Chile, Paraguai e Peru. No entanto, n\u00e3o \u00e9 indicado para um longo tempo de viagem e sua seguran\u00e7a \u00e9 reduzida, por quest\u00f5es de acidentes e furtos que s\u00e3o mais altas nesse tipo de modal.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Ferrovi\u00e1rio:<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O transporte ferrovi\u00e1rio \u00e9 mais indicado para pa\u00edses vizinhos que fazem fronteiras entre si. Apesar de ser uma das modalidades que apresentam custos mais baratos, tamb\u00e9m \u00e9 indicado para cargas com volumes e densidades elevadas. O transporte ferrovi\u00e1rio n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o comum no pa\u00eds e acaba sendo pouco utilizado. Um uso comum do modal \u00e9 o frete interno at\u00e9 os portos, j\u00e1 que grande maioria das das ferrovias no Brasil t\u00eam o litoral como principal destino. <\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Mar\u00edtimo: <\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Esse \u00e9 o transporte mais comum, sendo utilizado em aproximadamente 90% das cargas, devido aos seus custos baixos. O modal aquavi\u00e1rio tamb\u00e9m \u00e9 considerado um dos mais seguros e confi\u00e1veis. Mas tudo isso varia de acordo com as particularidades de cada carga e possuem diversos fatores como peso, dist\u00e2ncia e localiza\u00e7\u00e3o dos portos. Esse tipo de transporte tamb\u00e9m \u00e9 o mais recomendado para longas dist\u00e2ncias. O lado negativo desse modal \u00e9 a lentid\u00e3o e o desembara\u00e7o das cargas em alguns portos. <\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>A\u00e9reo: <\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O principal uso do transporte a\u00e9reo \u00e9 a urg\u00eancia. \u00c9 um modal utilizado para quando a carga precisa chegar ao destino de forma r\u00e1pida, tamb\u00e9m \u00e9 utilizado para cargas pequenas. \u00a0Por\u00e9m, o custo para esse tipo de transporte \u00e9 elevado e inviabiliza seu uso para cargas grandes. Ele pode ser realizado por empresas que podem ou n\u00e3o ser associadas \u00e0 International Air Transport Association (IATA) e tamb\u00e9m por meio de servi\u00e7os de frete. O procedimento mais comum \u00e9 que os exportadores recorram a agentes de carga a\u00e9rea. \u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Dutovi\u00e1rio:<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">E por fim, o transporte por dutos \u00e9 caracterizado pela longa vida \u00fatil e pela pouca necessidade de manuten\u00e7\u00e3o e m\u00e3o de obra. Ele \u00e9 usado principalmente para gases e l\u00edquidos. O transporte dutovi\u00e1rio \u00e9 feito atrav\u00e9s de tubos (dutos), essas tubula\u00e7\u00f5es levam grandes quantidades de produtos como gases, petr\u00f3leos e derivados. O transporte dutovi\u00e1rio possui a vantagem de ser consistente, pois o tempo de transporte \u00e9 m\u00ednimo, al\u00e9m de baixos riscos e uma de suas poucas altera\u00e7\u00f5es s\u00e3o manuten\u00e7\u00e3o ou mudan\u00e7a do produto. Por\u00e9m, ele n\u00e3o \u00e9 indicado para pequenos volumes ou dist\u00e2ncias curtas. <\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Os transportes multimodais s\u00e3o uma moderna ferramenta e uma das decis\u00f5es mais importantes a serem feitas para a exporta\u00e7\u00e3o de produtos. O transporte da carga garante a qualidade e a seguran\u00e7a dos produtos transportados, reduzindo tamb\u00e9m os custos, o que vai ajudar tamb\u00e9m na amplia\u00e7\u00e3o de atua\u00e7\u00e3o nos mercados, al\u00e9m de envolver o modo como o produto se desloca at\u00e9 o destino final. Outro benef\u00edcio \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o da burocracia e da preocupa\u00e7\u00e3o da sua ind\u00fastria com o transporte de carga, j\u00e1 que o OTM se torna totalmente respons\u00e1vel pelo transporte de cargas do princ\u00edpio ao fim do trajeto.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A Tradeways ACE garante efici\u00eancia no processo log\u00edstico, considerando desde as opera\u00e7\u00f5es de origem at\u00e9 o destino final, bem como o melhor aproveitamento da infraestrutura para as atividades de apoio log\u00edstico, al\u00e9m de oferecer uma assessoria adequada e uma equipe com experi\u00eancia e conhecimento na \u00e1rea de com\u00e9rcio exterior, executando os processos com maior agilidade, evitando erros que possam levar a perdas de prazos e gerar multas. Entre em contato conosco, temos o <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">know-how<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> e expertise para se tornar um guia essencial para o transporte do seu produto.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">A log\u00edstica \u00e9 uma especialidade da administra\u00e7\u00e3o, respons\u00e1vel pelo provimento de recursos e dados para a execu\u00e7\u00e3o dos processos de uma empresa. \u00c9 ela que cuida do planejamento e da organiza\u00e7\u00e3o e ainda, controla o fluxo&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":628,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-2305","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dicas-tradeways-ace-assessoria-em-comercio-exterior"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marciabarbosa.whmserver.net\/generaltradeways\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marciabarbosa.whmserver.net\/generaltradeways\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marciabarbosa.whmserver.net\/generaltradeways\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marciabarbosa.whmserver.net\/generaltradeways\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marciabarbosa.whmserver.net\/generaltradeways\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2305"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/marciabarbosa.whmserver.net\/generaltradeways\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2305\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6727,"href":"https:\/\/marciabarbosa.whmserver.net\/generaltradeways\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2305\/revisions\/6727"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marciabarbosa.whmserver.net\/generaltradeways\/wp-json\/wp\/v2\/media\/628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marciabarbosa.whmserver.net\/generaltradeways\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marciabarbosa.whmserver.net\/generaltradeways\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marciabarbosa.whmserver.net\/generaltradeways\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}