Escrit\u00f3rio deve ser inaugurado em novembro. Presidente da Codesp visitou a China e participou de evento internacional.<\/p>\n
O Porto de Santos ir\u00e1 montar um escrit\u00f3rio na China no segundo semestre deste ano. O presidente da Codesp, Casemiro T\u00e9rcio de Carvalho, viajou para Ningbo na semana passada e voltou nesta segunda-feira (15). Ele participou de um evento internacional, onde apresentou os investimentos previstos para o Porto de Santos e teve reuni\u00f5es com o objetivo de realizar parcerias comerciais com o mercado chin\u00eas.<\/p>\n<\/div>\n
T\u00e9rcio participou do 5\u00ba F\u00f3rum Internacional de Coopera\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima e Portu\u00e1ria da Rota da Seda (The 5th MaritimeSilk Road PortInternational Cooperation Forum). O evento internacional teve a presen\u00e7a dos maiores portos do mundo, de empresas de navega\u00e7\u00e3o e log\u00edstica e da ind\u00fastria mar\u00edtima.<\/p>\n<\/div>\n
O F\u00f3rum discutiu a chamada “nova rota da seda”, uma proposta do governo chin\u00eas que prev\u00ea investimentos em diversos pa\u00edses nas pr\u00f3ximas tr\u00eas d\u00e9cadas, visando integrar transportes em v\u00e1rios continentes.<\/p>\n<\/div>\n
“O Brasil ainda n\u00e3o est\u00e1 integrado oficialmente no “One belt, One Road”, que \u00e9 a interliga\u00e7\u00e3o da economia chinesa com todas as economias do mundo. A China mesmo est\u00e1 investindo neste processo e isso n\u00e3o est\u00e1 chegando \u00e0 costa atl\u00e2ntica”, disse T\u00e9rcio.<\/p>\n<\/div>\n
O presidente da Codesp foi o \u00fanico presidente de um porto latino-americano a participar do evento como debatedor. Ele apresentou os investimentos previstos feitos no Porto de Santos, como concess\u00f5es e novas \u00e1reas de expans\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n
“Apresentamos a import\u00e2ncia do Porto de Santos para esta iniciativa. A economia brasileira tem tudo a ver com a rota do oriente. A China \u00e9 o principal parceiro comercial do Brasil e tamb\u00e9m do Porto de Santos”, disse ele.<\/p>\n<\/div>\n
T\u00e9rcio tamb\u00e9m se reuniu com presidentes de outros portos para discutir iniciativas sustent\u00e1veis. Segundo ele, o Brasil est\u00e1 a frente de outras pa\u00edses. “Enquanto eles falavam de trocar a matriz energ\u00e9tica de fontes f\u00f3sseis para limpas, o Porto de Santos \u00e9 abastecido por uma hidrel\u00e9trica pr\u00f3pria centen\u00e1ria. Outro aspecto da sustentabilidade \u00e9 o homem. Se n\u00e3o se respeitar a m\u00e3o de obra local, n\u00e3o se est\u00e1 sendo sustent\u00e1vel”, falou.<\/p>\n<\/div>\n
Como a China \u00e9 o maior parceiro comercial do Brasil, a miss\u00e3o comercial tamb\u00e9m teve a inten\u00e7\u00e3o atrair investimentos e cadeias produtivas para o Porto de Santos. O presidente da Codesp teve encontros com associa\u00e7\u00f5es comerciais e fez visitas a operadores log\u00edsticos. Segundo ele, n\u00e3o foi assinado nenhum acordo, mas algumas iniciativas j\u00e1 foram mapeadas.<\/p>\n<\/div>\n
A ideia do presidente da Codesp, inclusive, \u00e9 abrir o primeiro escrit\u00f3rio avan\u00e7ado de um porto do Brasil na China. Segundo T\u00e9rcio, o escrit\u00f3rio em Xangai ser\u00e1 em conjunto com o Estado de S\u00e3o Paulo. A Codesp j\u00e1 contratou o profissional respons\u00e1vel pelo escrit\u00f3rio chin\u00eas, mas que deve ficar no Brasil.<\/p>\n<\/div>\n
“J\u00e1 tivemos uma reuni\u00e3o com o diretor para ocupar um espa\u00e7o em um novo escrit\u00f3rio, provavelmente, em novembro. O objetivo \u00e9 romper as barreiras culturais para aproximarmo-nos do mercado chin\u00eas, um estreitamento importante de rela\u00e7\u00f5es”, falou.<\/p>\n<\/div>\n
A China foi o maior cliente comercial das importa\u00e7\u00f5es do Porto de Santos em 2018. Cerca de 21% (US$ 10,34 bilh\u00f5es) de tudo que foi importado pelo porto santista veio daquele Pa\u00eds. A China tamb\u00e9m foi o maior destino das exporta\u00e7\u00f5es em 2017 com US$ 8,5 bilh\u00f5es e 18,15 milh\u00f5es toneladas.<\/p>\n
Fonte: G1<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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