{"id":3040,"date":"2019-07-17T17:08:30","date_gmt":"2019-07-17T20:08:30","guid":{"rendered":"https:\/\/tradewaysace.com.br\/?p=3040"},"modified":"2026-08-07T19:08:37","modified_gmt":"2026-08-07T19:08:37","slug":"demurrage-e-detention","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marciabarbosa.whmserver.net\/generaltradeways\/demurrage-e-detention\/","title":{"rendered":"Saiba tudo sobre Demurrage e detention"},"content":{"rendered":"

O transporte mar\u00edtimo \u00e9 o tipo de modal mais comum, sendo utilizado em aproximadamente 90% das cargas, devido aos seus custos baixos. Esse tipo de modal tamb\u00e9m \u00e9 considerado um dos mais seguros e confi\u00e1veis, sendo o mais recomendado para longas dist\u00e2ncias.\u00a0<\/span><\/p>\n

E como esse \u00e9 um dos modais de transportes mais utilizados, o importador precisa ficar atento aos prazos da entrega e retirada dos cont\u00eaineres nos portos e terminais, pois descumprir os prazos pode acarretar em multas e custos extras.<\/span><\/p>\n

Existem dois tipos de cobran\u00e7as mar\u00edtimas que s\u00e3o chamadas de <\/span>Demurrage e Detention<\/span><\/i>. E a Tradeways ACE pode te auxiliar para que os prazos estejam em dia. Temos experi\u00eancia na \u00e1rea para oferecer maior urg\u00eancia no envio dos dados e\u00a0 com extrema precis\u00e3o. A Tradeways ACE tamb\u00e9m possui uma assessoria profissional com a melhor orienta\u00e7\u00e3o log\u00edstica para voc\u00ea.<\/span><\/p>\n

Mas o que \u00e9 Demurrage?<\/b><\/p>\n

Demurrage<\/span><\/i> \u00e9 a penalidade cobrada quando o importador excede o limite car\u00eancia na perman\u00eancia de um container no porto, superior ao tempo que foi combinado. O per\u00edodo \u00e9 contado a partir do momento em que o container chega ao seu terminal at\u00e9 sua retirada e caso expire o per\u00edodo \u201cfree\u201d ou car\u00eancia , o importador deve pagar uma multa para cada dia excedido.<\/span><\/p>\n

Essa cobran\u00e7a n\u00e3o \u00e9 uma multa pr\u00e9 determinada, \u00e9 feito um acordo previamente sobre o per\u00edodo permitido e varia conforme o tamanho do container.. Sua cobran\u00e7a e prazo de car\u00eancia precisam estar previstos na\u00a0 contrata\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de fretes, uma vez que j\u00e1 h\u00e1 jurisprud\u00eancia na execu\u00e7\u00e3o legal da sua cobran\u00e7a.Se acaso n\u00e3o houver previs\u00e3o contratual, a <\/span>Demurrage<\/span><\/i> ou sobreestadia, como tamb\u00e9m \u00e9 chamada, n\u00e3o poder\u00e1 se aplicada.<\/span><\/p>\n

E a Detention?\u00a0<\/b><\/p>\n

Se a <\/span>Demurrage<\/span><\/i> \u00e9 a penalidade referente a estadia do container, contada ap\u00f3s per\u00edodo de car\u00eancia, entre descarga do navio e a respectiva devolu\u00e7\u00e3o do container vazio no mesmo local da atraca\u00e7\u00e3o do navio. A<\/span> Detention<\/i><\/b> \u00e9 a penalidade cobrada, caso o container n\u00e3o retorne ao porto de descarga, ap\u00f3s a nacionaliza\u00e7\u00e3o da mercadoria e a respectiva entrega ao destinat\u00e1rio. Ela acontece a partir do instante que a transportadora retira o container do terminal e n\u00e3o \u00e9 devolvido dentro do prazo. Na <\/span>Detention<\/span><\/i>, o destinat\u00e1rio deve retirar o container carregado com sua mercadoria e devolv\u00ea-lo vazio no local da atraca\u00e7\u00e3o do navio.<\/span><\/p>\n

Assim,\u00a0 a diferen\u00e7a entre demurrage e detention evidencia-se : Demurrage refere-se ao armazenamento do container no terminal ou em poder do importador. J\u00e1 o Detention aplica-se sobre o uso do container em si cobrado pelo armador, ap\u00f3s per\u00edodo de car\u00eancia.\u00a0<\/span><\/p>\n

Como funciona a importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o mar\u00edtima?<\/b><\/p>\n

Se no Brasil o transporte mar\u00edtimo ainda n\u00e3o atingiu seu potencial, em outras partes do mundo ele chega a representar cerca de 90% de toda a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas. Isso justifica o interesse crescente das empresas brasileiras que desejam exportar seus produtos.<\/span><\/p>\n

No entanto, o transporte mar\u00edtimo trata-se de uma opera\u00e7\u00e3o complexa e que envolve diversas etapas e pessoas, al\u00e9m de diversas exig\u00eancias legais e burocr\u00e1ticas. A empresa precisa fazer o <\/span>Registro de Exportadores e Importadores<\/b> (REI) da Secretaria de Com\u00e9rcio Exterior. Ele \u00e9 autom\u00e1tico depois que se realiza a primeira opera\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio fazer o <\/span>Registro no Sistema Integrado de Com\u00e9rcio Exterior <\/b>(Siscomex), al\u00e9m de estar habilitada no<\/span> Rastreamento da Atua\u00e7\u00e3o dos Intervenientes Aduaneiros<\/b> (RADAR).<\/span><\/p>\n

E al\u00e9m disso\u00a0 a empresa deve\u00a0 classificar os produtos em uma das diversas categorias, conforme a <\/span>Nomenclatura ou Classifica\u00e7\u00e3o Fiscal<\/b> (NCM).<\/span><\/p>\n

As companhias costumam oferecer as seguintes modalidades de transportes, de acordo com a sua aplica\u00e7\u00e3o:<\/span><\/p>\n